_Les ailettes de prise au vent auront une inclinaison
qui permettra la rotation dans le sens utile à leur fonction.
_Les ailettes seront moulées en même temps que le pneu et seront de même matière (Voir page).
_ La vitesse excessive des roues
sera régulée grâce à un capteur qui agira via un calculateur sur les freins, de façon à ce que les roues tournent à la vitesse idoine
lors du contact
avec la piste.
_Les roues pourront être mises en rotation à grande vitesse avant l'atterrissage ( Voir page).
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Les ailettes de rotation peuvent être positionnées sur les jantes, des pneus classiques seront alors utilisés (Voir page).
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