 |
NOS MAGAZINES 
Dernières
news |
 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
PARTENAIRES |
 | |
|
|
|
|
|
BOUTIQUE |
| |
|
|
|
|
|
|
 |
NEWS ET ARTICLES |
 |
 |
|
 |
|
 (...) cologie / Nature / Humanitaire
{ 27/09/2008 } |
|
 |
|
 |
2
inventions touchant la voile et l'écologie
Description de
deux inventions permettant aux bateaux de faire de
notables économies de
carburant. |
|
Inventeur, Christophe
Verna a déposé 2 inventions touchant la voile et
l'écologie :
> L'hydrolienne de
gouvernail
:
http://verna.inventions.free.fr/pagehydrolienne.htm
-
L’« hydrolienne de gouvernail » est un générateur
d’électricité positionné sur le gouvernail d'un
bateau, (un peu, comme une dynamo sur un vélo).
- Cette invention est particulièrement
intéressante pour les petits voiliers qui ne sont
pas dotés de moteur thermique ; elle se pose très
facilement, permet de produire de l'électricité et
de charger des batteries.
- Outre l’avantage de
disposer de l’électricité à bord, l'hydrolienne se
transforme en moteur de propulsion par inversion
du courant, ce qui permet au bateau de se sortir
d'un mauvais pas en cas de baisse de vent, sert
aux manœuvres portuaires, etc...
- Pour les
gros voiliers, le principe reste le même, hormis
que l'hydrolienne est plus puissante, et dotée
d’une gestion de charge, celle-ci est régulée en
fonction du ratio désiré "charge des batteries /
vitesse du navire", car l'électronique actuelle
permet de gérer très aisément la prise de force
antagoniste à la vitesse.
D'autre part, un
système de relevage hydraulique permet de mettre
hors d'eau l'hydrolienne : soit volontairement,
quand la vitesse est privilégiée, soit
automatiquement quand les batteries sont
chargées.
- Cette innovation permet à un gros
voilier de s'affranchir totalement d'un moteur
thermique de propulsion.
- En cas d'utilisation
prolongée en mode propulseur, on utilisera un
groupe électrogène.
- Lorsqu’un voilier
disposant d’un système de propulsion classique
n’utilise pas celui-ci, l’hélice, inerte, freine
le bateau ; l’hydrolienne de gouvernail, en phase
de repos est remontée, ce qui palie ce
défaut.
- Autre avantage, ce système libère un
espace considérable dans la cale, espace
précédemment utilisé par le moteur, inverseur et
arbre d'hélice, système de démarrage,
etc...
> La voile auto
portée
:
http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm
- Ce système a pour but de réaliser de
considérables économies de carburant en récupérant
la force du vent, il s’inspire de la voile libre
type "Kitesurf" avec cette différence essentielle,
que la voile est portée par un/des gaz plus légers
que l’air.
En cas de baisse de vent, la
voile, auto portée ne peut tomber à l’eau, évitant
ainsi la récupération de l'aile, gorgée d’eau ou
emmêlée dans l’hélice du cargo.
- Ce
système pourra être appliqué aux voiliers de
toutes tailles, chars à voile, et autres, ainsi
qu'à tous bateaux à hélice. Quand la direction du
vent s’y prête, il épaulera les chalutiers,
notamment lors des chalutages qui consomment
beaucoup de carburant pour tirer les
filets.
Christophe Verna recherche un / des
industriels désirant développer des systèmes
innovants, et reste à votre disposition pour de
plus amples informations.
Contact
:
C. Verna
Tél. :
05.56.29.06.97 | |
|
|
| |
 |
|
 | | |
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
