_Voile libre auto portée_ Retour accueil
_Cet aménagement naval a pour but de réaliser de considérables économies de carburant
en récupérant la force du vent, il s’inspire de la voile libre type "Kitesurf" avec cette
différence essentielle, que la voile volante est portée par un/des gaz plus légers
que l'air, et ne peut plus tomber à l'eau en cas de chute de vent.
_ Cela pallie le
problème de récupération d'une voile immense tombée à l'eau, gorgée d'eau ou prise dans l'hélice.
_Plusieurs types de
portage sont envisageables, notamment, avec des conteneurs de gaz de
sustentation type ballon
ou type boudin situé sur
le haut de la voile, afin de stabiliser la voile,
cette dernière porte du lest en sa partie basse.
_La hauteur de la voile peut être régulée
par un flotteur pesant suffisamment
pour tenir la voile à la hauteur désirée :
_La
voile est tenue et guidée par de forts câbles ou filins tenant les coins, ce qui
permet, en tirant sur l'un ou plusieurs, de guider la voile en
hauteur et vers bâbord ou tribord.
_Ce système est préférable aux systèmes actuels Voir vidéos appliqués aux cargos naviguant par
vents dominants arrière; il pourra être appliqué aux voiliers de toutes tailles, chars à voile, et autres.
_ Quand la direction du vent s’y prête, il épaule les chalutiers, notamment lors des chalutages qui
consomment beaucoup de carburant pour tirer les filets.
_Les filins peuvent être multipliés pour une gestion plus fine de la voile (Page 2).
_La voile peut avoir la forme d'une poche à vents, et le porteur, d'un boudin indépendant du corps de voile (Page 3).
_La voile peut être constituée d'un ballon gonflé et porté par les gaz d'échappement du cargo doté de ce système. Il peut lui être adjoint une voile afin d'augmenter la surface tractrice (Page 4).
_La voile libre autoportée, sustenté par air chaud (provenant les gaz d'échappement ou autre) utilisée comme panneau publicitaire dans un port (page Publicité).
_Un voilier disposant de l'"Hydrolienne de Gou-Verna-il" aura grand avantage à y adjoindre à ce dispositif de traction.
_Exposition du côté technique de cette invention (Page 5).
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