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_Voile de traction
libre auto portée_
_ Cette invention concerne un aménagement naval qui a pour but de faire réaliser de
considérables économies de carburant aux cargos et porte-conteneurs en
récupérant la force du vent, il s’inspire de la voile libre type "Kitesurf" avec
cette différence essentielle, que la voile volante est portée par un/des gaz
plus légers que l'air et ne peut plus tomber à l'eau en cas de baisse de vent.
_ Cette invention pallie ainsi le
problème de récupération d'une voile immense tombée à l'eau, gorgée d'eau ou prise dans l'hélice. Elle est complétée par l'Ensemble de systèmes
de stabilisation horizontale des voiles volantes de traction.
_ D'autre part, cette voile, s'élevant par elle-même (contrairement à ce qui se fait actuellement), n'a pas besoin de mât et autres appareillages d'élévation très coûteux pour sa mise en œuvre ou récupération.
_ Plusieurs types de
portage sont envisageables avec des conteneurs de gaz de
sustentation de types et de formes différents.
_L'élévation de la voile peut être régulée
par au moins un flotteur directionnel pesant suffisamment pour rester à l'eau et maintenir la voile à la hauteur désirée.
_Cette invention est préférable aux systèmes actuels qui ont le défaut de tracter en hauteur plutôt que vers l'avant.
_De plus, à contrario
des bateaux qui possèdent des mâts orientables et voiles en matériaux
composites, le pont du navire est libéré de ces apparaux et
l'horizontalité du bateau reste constante, ce qui est indispensable
aux porte-conteneurs.
_La voile peut avoir la forme d'une poche à vents elle peut comporter un poids d'horizontalité.
_La voile peut être constituée d'un parallélépipède gonflé et porté par les gaz d'échappement du cargo tracté.
_Il peut être adjoint une voile simple à cette variante afin d'augmenter la surface tractrice.
_La voile libre autoportée, utilisée comme panneau publicitaire dans un port (page Publicité).
_ La voile libre autoportée aidera grandement le "Porte-conteneur à voile".
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